[RICOH GXR] 當攝影遇上攝"影"

        
       業餘攝影愛好者與專業攝影師之間的差別，除了技術、器材、工具與相關知識的深度、廣度之外，應該就是在主題制定及拍攝靈活度上比我們一般人來得有想法、有空間。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F11.0  1/1870s  +0.3EV  @28mm

以我自己來說，常常會突然想到一個主題，然後就去拍，拍個一天、兩天或是一、兩週，就會因為各種因素而又中斷，絕大多數的原因是: 又想到新的主題。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F11.0  1/2100s  -0.7EV  @28mm

自己很常在腦袋裡胡思亂想，而有了一些概念，或是因為某本書、某位攝影師的作品而讓我有不同的想法，想去學習甚至是仿效。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO800  F4.0  1/1150s  +0.7EV  @28mm

也就因為如此，產生了很多沒頭沒尾的主題，像是這篇文章裡的概念: 影。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F8.0  1/2000s  +0.3EV  @28mm

        拍影子的想法也就是想到之後去做，但拍沒多久就又忘記了，所以很難持續的拍出相關作品，進而形成一本有趣的照片集。所以這裡是一篇不太有趣跟有深度的圖文集合，還有興趣瀏覽的各位就在傷眼的狀態下，勉強地讀下去吧! (真是抱歉呢! XD )

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F11.0  1/1520s  +1.0EV  @28mm

像是在拍這類不會跟人有所互動的靜物時，想像力就還滿重要的，雖然影子會隨著陽光角度而有變化，但卻不可能依照我們的需要去改變，所以”看得見”與”看不見”就有了決定性的差別。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F5.6  1/1740s  -1.3EV  @50mm

這種想像力又被大家尊稱為”攝影眼”，然而攝影眼卻又不是單純如其字面上的含意而已，不然大家都長”眼”，為何還是有不同的審視角度?

RICOH GXR+A12   ASA: ISO3200  F11.0  1/1620s  +0.3EV  @28mm

這獨特的觀察角度既是與生俱來的、也是後天培養的，天才與努力兩者相輔相成。

你喜歡拍什麼?

你看出了什麼?

拍的是景? 是別人? 還是拍自己?

RICOH GXR+A12   ASA: ISO3200  F11.0  1/1410s  +0.3EV  @28mm

        被譽為「現代新聞攝影之父」的 卡提耶-布列松先生，從其作品中常可以見到繪畫的概念、幾何學的眼光和超現實主義的思想，而這些都是與他自身息息相關的學識與經歷，藉著看似與他無關的照片裡透露出訊息。

先天的環境與後天的興趣，及所接觸到的人、事、物造就了他自己”決定性的瞬間”。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO800  F4.0  1/1000s  +0.7EV  @28mm

然而，每一位大師在成為大師之前，也都會被他人影響，甚至改變了自己。一位曾影響了 布列松先生的 蒙卡奇攝影記者，留下了一段話來總結他的攝影哲學:

「抓住別人走近卻沒有注意到的那千分之一秒，這就是攝影報導的原則。而在這之後的千分之一秒，拍下人人所見的場景，那是報導攝影實用功利的一面。」

RICOH GXR+A12   ASA: ISO3200  F2.8  1/440s  +0.3EV  @28mm

或許就是那一閃而過的千分之一秒、或許就是別人沒注意到的冰山一角、或許就是這一個決定性的快門，形成了你自己的攝影眼。

當你換上了自己的攝影眼時，所拍的照片就會帶有個人的主觀意識，作品就會慢慢的與眾不同，形成一個你與觀景窗的私密世界。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO200  F4.0  1/1320s  +0.7EV  @28mm

        回到主題，影子如同真實形體一樣無所不在，但若不是在玩踩影子遊戲，很少會有人去注意到它。這片黑，只要在有光源照射和障礙物的地方，就會存在，且緊貼於任何材質與角度之上。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F8.0  1/1230s  +0.7EV  @28mm

不同的時間點，不一樣的角度，影子與環境之間所產生的趣味性會截然不同，有時看起來像隻矛、有時看似一隻狗，下個地方怎麼有張臉孔? 

RICOH GXR+A12   ASA: ISO200  F4.0  1/810s  +0.3EV  @28mm

留心身邊你所興趣的、無趣的事物，多關注一些目光，能讓你有意想不到的收穫!

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F5.6  1/1520s  +1.0EV  @28mm

所以攝影永遠不缺乏題材，而是我們想怎麼去呈現出那看到的視界。影子就是一個來源很豐富的題材，也能很有創意，再透過與人的錯位或是加點巧思，便又能描繪出更精彩的故事。這個攝”影”的故事只是暫時停擺，但還沒結束，我會持續地拍下去的。

RICOH GXR+A12   ASA: ISO1600  F11.0  1/2000s  +0.3EV  @28mm

[當攝影遇上攝”影” / 資料參考來源]

書籍 : 卡提耶-布列松 / 世紀一瞬間

當攝影遇上攝”影”

[RICOH GXR] 望天看海追山跑(II)

        慌亂的當下，的確很容易被壞的想法給影響，而讓自己失了判斷。當環島的路程從臺9線接上往屏東的199縣道後，天色也漸漸暗了下來，路線也跑到了當初在規劃時，最不熟悉的一段，所以在到了一向往南迴公路，另一向往199縣道的分岔時，還疑惑了一會，也猶豫自己到底要不要選擇那條很陌生的單線道。

看著一波又一波的車潮都往南迴而去，卻沒半台車要走199，真的讓我越來越想拋棄既定的路線圖。而最後，我還是回頭了，往那條"暗蒐搜”的路上騎去。

起初，還有很堅定的意志可以穩住信心，但隨著時間越來越晚，可以同行的車還是沒出現半台，連燈也沒見到，只有機車上的燈可以帶路，在這月黑風高的夜晚底下，飛禽走獸們也都一一出來亮相，當然，我眼睛只敢直視前方，完全不敢亂瞟。到此，我的信心指數真的快要下探警戒線了!

199縣道。屏東。

開始後悔剛剛是不是該選擇車多的南迴公路了?

如果這時候，老悍將突然”ㄉㄧㄠˊ掐”，怎麼辦?

X太手機在這邊也不曉得有沒有訊號?

到底還有多遠?要騎多久?油似乎也快沒了!

人在很無助的時候，思考的方向似乎很容易會偏向負面。

        這條路上，只有偶而出現的幾盞燈火，是居住在此的部落居民們，過了，就又進入沒有盡頭的黑。生活在這條公路沿線上的住民，以排灣族居多，還有部分的阿美族、平埔族及漢民們前後於此地融合。這裡也有知名的: 牡丹水庫、旭海溫泉、旭海大草原、旭海海濱、石門古戰場等景點，不過，當下除了石門古戰場我有見到外(見到後，心臟頓時跑得比車輪還快XD)，其他都是回來後的谷歌時間才得知的，因為在那時真的沒有心思好好研究，一心想著離開這裡。

當行駛過了牡丹水庫、石門古戰場後，就表示這段暗黑199體驗之旅即將結束，轉個彎就快進入屏東縣的車城鄉，一看見了前方兩排閃爍的招牌，嚴肅的心情也終於能放鬆起來，趕緊將車停駐在熟悉的便利商店前，喝上一杯超級甘美的咖啡。

緊繃的神經與肌肉一旦舒緩，似乎就開始感覺到疲累了，本想在屏鵝公路往北的方向上隨意找一間旅館休息的，但怎知路上都沒見到住宿的相關指標，得騎到了潮州才能夠歇息。

199縣道。屏東。

都已經鬆懈的心情與肌肉，竟在這一小段的屏鵝公路上，全部又再武裝起來，敵人是強大的落山風軍團。這股強勁的攻勢吹的我跟車完全偏離了車道，在無光的戰地後方還不停的有敵軍在追擊著，逼的我只能躲在一旁以緩慢的車速往充滿希望的遠方逃離，逃離那無情的隱形殺手。這一夜，印象鮮明地刻在回憶裡。

        對於屏東的冬夜沒有太多的記憶，正確地說，應該是完全沒有，這個臺灣最南端的城市，以充滿熱力的陽光及美麗海岸完完全全的填進我的腦袋，過往都只有在夏天時才會造訪，如今這樣子淡漠疏離的面貌，我是第一次感受到。

屏東，以前出產香蕉大王，也出口黑道大哥，但這都是以前的事了，現在則是大力發展觀光，除了那萬年景點-墾丁、鵝鑾鼻之外，先前賣座的電影也捧紅了恆春古城，近年來還多了個FIA G2級數的國際賽車場，與過往相比，也有顯著的進步。

鵬灣跨海大橋。屏東，東港鎮。

等待沒有機會，去做才會實現。

這句話是我在這趟旅行途中的加油站裡所看見的一段文字，沒有華麗的描述，卻很有力量，恰巧與我現在所做的事有所呼應，便把它留在筆記本裡當作紀念品帶了回來。

美麗島捷運站。高雄，新興區。

低潮後，總會谷底彈升的。

        第三天，從屏東慢慢進入高雄時，人潮、車潮開始湧現，煙囪逐漸取代了檳榔樹，低矮民房變成了高樓大廈，空氣裡漫著文明帶來的特殊悶熱感，加上仍然是不見太陽的一天，所有感覺都黏在一塊了。

高雄。

這幾年還滿常到高雄旅行的，所以這次只停留了一兩個點，留下點紀錄式的照片，就果斷的往臺南出發。

        臺17線是一條起於臺中-清水到屏東-水底寮的濱海公路，沿線上的風景都很相似，望過去盡是荒涼廣闊的視野，在這些城鎮裡，沒有快速開發的建案，沒有密集展店的商場，甚至連路燈都是一種奢侈，唯一不變的是日復一日的寂寞。

南鯤鯓代天府。臺南，北門區。

到了臺南這最古典也最美味的城市，絕不允許錯過各處的特色美食，無論是想要點大菜小吃、台式日式或是冰菓甜品，甚至是最新開發出的飲食趨勢，在這裡都有，這地方不只科技在進步，食物也是不斷的在進化。而今日的午餐就讓”集品蝦仁飯”來滿足我吧! 

這碗小小的蝦仁拌飯，有著南部獨愛的偏甜口味，新鮮的蝦仁被醬汁包覆，鎖住鮮甜，再與Q彈的飯粒拌炒收乾，小小的一碗，絕對無法過癮。老闆~~~再來一碗! 

布新橋。嘉義，布袋鎮。

身處在騎車吹風淋雨吃風沙的路上，最開心的就是能一邊感受各地人文，又能留下專屬自己感官的照片、品嘗四方的食物、咖啡和晚上好好的洗個澡，睡個覺。這樣子的人生看似不難，卻對很多忙碌的人來說無比遙遠，為了生存和不斷的保持競爭力，耗去了自己大半以上的時間，被掏空的生活品質裡頭，取而代之的是令人稱羨的名車豪宅與美酒佳餚。

海安路藝術街。臺南。

努力過後，各有所得，各有所失。追求的目標不同，方法也就不同，一旦找到了、選擇了，那就堅持下去，給自己走在通往夢想的路上，不要輕易讓藉口成為日後悔恨的對象。

        臺南與嘉義之間的往返，是我熟悉的路線，帶有很多記憶中的畫面，在緊隨著路標北移的同時，兩旁一瞬而過的模糊風景卻變得清晰起來，在腦海裡一幕又一幕的播送著。

海安路藝術街。臺南。

經過的老房子裡，有一棟是外公的家，但外公早已不在那了，歷經一些轉變後，那房子目前租給外人經營小吃攤，也就不得其門而入。雖然如此，我還是繞進去那片小村莊，跑到小時候的光景中遊玩。

但這次沒玩的忘記時間，因為已經是大人了，所以不能任性，要記得自己還有路要走，摩托車也在那等我很久了，真不好意思。

情人碼頭。高雄，茄萣區。

        規劃今晚要住在雲林，所以一進入雲林縣，就開始邊騎邊找可以休息的地方，而且也感覺到熱量耗盡，得吃點食物了。

但怎知從口湖、臺西一直到麥寮，都不見住宿的指標或招牌，想吃點東西也不知往哪裡去，哈哈哈，這時候深深感覺到資訊的重要性啊! 

幸好臺灣到處都有的便利商店，在此時拯救了我那餓到不行的”霸逗”。

布袋港。嘉義，布袋鎮。

這一段路從麥寮被陣陣寒冷的海風吹進了彰化的芳苑、福興和鹿港，都還沒找到住宿點，越來越晚，也越來越急了，連那種看起來很貴的旅店都開始打電話去問了，不過居然連很貴的也都滿了，只剩下那種超級貴的房間，此時真的有讚嘆國人的消費力啊!

真的快要放棄，再往北走的時候，我想起了鹿港天后宮一定有香客大樓提供住宿，所以就騎去試試運氣，真不蓋的，果然剩下一間雅房可以住，我毫不猶豫的登記付款。這時候還真應驗了"有拜有保庇"這句話呢! 而這鹿港天后宮的香客大樓還真是頂級水準，出入以門卡管制，還有迎賓大廳、劇場跟媽祖文物館，與我認知的上下鋪鐵床時代差距好遠，重點是，價格相當地大愛啊! 歡迎多加利用。

天后宮香客大樓。彰化，鹿港鎮。

        在四肢受凍好幾個小時後，入房隨手丟下行李，便趕緊帶著換洗衣物去大澡堂洗個熱水澡囉，雖說是大澡堂，但是時代在進步，個人隱私要照護，所以澡間也都以隔板區分出一個個的小空間，這種似曾相似的感覺，是男生的一定不陌生，就跟軍中的浴室同一個樣子，不同的是少了時間壓迫的緊張感，可以好好享受水感溫熱的按摩。

步出浴室，回到房裡，看一看手錶，距離23:59~00:00還有一段時間，所以披了件外套，帶著相機與零錢，下了樓就往陌生的鹿港小鎮走去。

明明才9點多，但路上卻像是深夜般的靜默，白天人來人往的大街與店家，此時都像是消失了一樣，只剩下鹿港的海風仍堅守崗位。身體往還有亮光的地方一直走去，像是一隻具趨光特性的動物，不但喜歡光的安全感，也熱愛以光作畫，但若想畫出小鎮數百年來的風華歲月，僅用幾小時絕對不得要領，可得深入其中，才能窺探究竟。

三山國王廟。彰化，鹿港鎮。

鹿港舊名鹿仔港，過往以貿易、廟宇、古蹟及手工藝而著名，雖然鹿早己不知去向，但此地至今仍留下許多珍貴寶藏，很值得細細品嘗。

10、9、8……5、4、3、2、1，耶~新年快樂!

在激動的倒數聲中，我也慢慢的進入睡夢之中，這趟環島之機車慢慢旅也進入了最後一天。

鹿港老街。彰化，鹿港鎮。

        

        最後一天的行程就稍嫌乏味，而且也為了早點到家，畫下旅行的句點，所以除了吃喝有所停留之外，其他只去了苗栗-白沙屯，這個景點幾乎是我走在西部濱海公路上的必去點，有一種不具名的魔力吸引著我，讓我去過一次後，便無法忘記那裡的老車站和媽祖婆。 

地藏王廟。彰化，鹿港。

西部濱海公路上有著很多景點，是慢遊行程時的好選擇，一路上悠閒地走走停停吃喝玩樂，只要留意身邊的指標，就能隨心選擇想看的風景，光從苗栗回到桃園，就有很多景點，像是: 通宵神社、秋茂園、好望角、龍鳳宮、龍鳳漁港、豎琴橋、南寮漁港、永安漁港、綠色走廊、范姜古厝、甘泉寺等。

這些都不是時下流行的夯點，除了漁港外，多數地方都不用人擠人，拍照留念時也不會拍進一堆路人，比起擁擠的樂園，我反而喜歡這種恬靜的氣氛。

白沙屯。苗栗，通霄鎮。

        環島這個計畫，最大的敵人不是沒有時間、沒有工具，而是沒有堅持的勇氣，只要把自己準備好，其他的小問題都自然可以解決。

有些人說: 如果有……我就會……。但真給他”如果有”了，卻還是沒有去行動，這其實相當可惜，因為有些機會是錯過不再，過了這次，就不曉得自己是否還會再有衝刺的熱情了。

海安路藝術街。臺南。

每個渺小的理由，都困住自由。

有些事情還不做，你的理由會是什麼?

(摘錄自五月天/第二人生/有些事現在不做 一輩子都不會做了) 

[附註]照片EXIF資訊遺失，所以沒有加以標註。

看天看海看山小(II)

[RICOH GXR] 望天看海追山跑(I)

走吧，去環島吧!
這個聲音近年來一直在心中迴響啊!


        自從脫離學生階段後，就很難有超過4天以上的假期可以奢侈的拿來旅行了。以前還是學生的時候總會覺得: 才不要人擠人的日子出去玩勒，路上既會塞車，看的玩的也都要排隊，住宿難找，房價更是貴鬆鬆。現在才深刻感受，上班族也只有在人擠人的時候，才能去旅遊了。

北回歸線。花蓮，豐濱鄉。

趁著2011年底工作上剩餘的特休假，配合著跨年-元旦假期，規劃了4天的行程來完成這趟機車環島。下定決心前，也是掙扎了一下下，畢竟我的代步工具是一輛8歲多的老悍將，經驗值來到了7xxxxKM，陪著我從學生時代一路征戰至今。

出發前，當然得送戰駒去身體檢查一番，把該換的、可能要換的都提早做整理，盡可能的避免機車在路上出問題，因為只有一個人，若出了問題真的是會很頭大啊!
加上我也沒有Smart Phone、GPS可用，只有一支收訊不太穩的X太手機，配合著地圖與筆記裡的路線規劃表，雖然簡陋，但其實也沒有啥問題，因為一路上幾乎都是順著濱海公路前行，指示相當夠用，只要具有辨別南北東西的能力就很OK了。

臺9線上一隅。

        老悍將除了領著我前進之外，也得負責幫我裝載行李，而為了多帶點相機相關的東西，在衣物方面就得有所取捨，一條耐操的牛仔褲、一雙不怕濕的鞋、一件禦寒的大外套、足夠的貼身私密性感(?)小褲褲(XD)跟襪子，這些是必備之物，其他在上衣部分就能少則少；另外的必備之物就是兩件式雨衣、鞋套、雨傘、保溫瓶、MP3 Player跟補胎工具。兩件式雨衣比較能抵擋長時間的下雨，避免雨水流落褲子；鞋套則是能讓雨水不淋濕鞋子，這個很棒；雨傘除了用來走路時擋雨外，對我來說還有一個很重要的作用，就是隨機下車拍照時的保護相機功能，哈~這太重要了；保溫瓶可以讓身體隨時都能補充水分，若是喝溫熱水也能用來保暖，且一路上都是便利商店，店員們都會很樂意的提供熱開水，超級貼心的；音樂則是能夠讓我在漫漫長路上而不會睡著的絕佳良伴，聽的當然就是很high的伍佰&China Blue囉，哈哈；至於補胎工具這項，我沒有，擺明是存以僥倖的心態忽略這項了，所幸路上都沒遇到狀況，真是有拜有保庇呢!

八仙洞。臺東，長濱鄉。

清出的空間，為的就是讓拍照的工具可以多帶一些，列了一下工具清單，如下:

1).RICOH GXR + A12 _28mm + A12_50mm
2).OLYMPUS XZ-1
3).NIKON L35AD
4).備用電池(GXR*3；XZ-1*2；L35AD*2(乾電池，路上都買得到  : ) )
5).充電器*2
6).記憶卡(8G*2、4G*1)
7).轉接環&CPL鏡
8).清潔小工具

為什麼得帶這麼多台相機? 我也不知道，很像一定得這樣才會安心! 哈哈哈~

除了上述的這些之外，還有一個動作也要記得做，就是”大聲宣示!” 這個動作不是要用來跟朋友吹噓的，而是讓自己沒有退路。

都已經說出口了，你還好意思退縮!?
為了查甫子的氣魄與面子，再濕再冷也得整裝上路。

花蓮，芭崎。

        清晨四點，鬧鐘響了，興奮緊張的情緒被窗外滴滴答答的雨聲給重擊了幾下。但下雨，不就是多穿幾件衣物而已嘛! 沒啥大不了的(採用戰術: 鼓舞)。但人可以濕、機不可濕啊! 所以得趕緊多拿些塑膠袋備用，哈哈哈。

此次環島所規劃的路線，也藉著這篇文章來整理一下，如下:

西北部-->東北部
臺1線+105縣道+臺15線+臺2線

東北部-->東南部
臺2線+臺9線+臺11線

東南部-->西南部
臺11線+臺9線+199縣道

西南部-->西北部
臺26線+臺1線+臺17線+臺1線

因為時間只有四天，所以臺東到鵝鑾鼻的那個小角被我給割捨了，有時間一定還要再挑戰一次啊啊啊啊啊啊!!!!!!!!!!!!!!!!


一個人的旅行，最棒的享受就是可以隨心所欲。

花蓮市區。

        隨心所欲的停留在任何我想駐足欣賞的景點之前，拍下此時此刻此塊空間與我的片刻連結，這個連結在未來裡等著我，我則從現在到了未來，就一下子，我們又一起回到了過去。

過去的那段路上，天氣惡劣，從接近基隆開始雨就越下越大，一點也沒愧對基隆雨的稱號啊! 若想停車拍照，就要先卸去雨衣，從包包中取出雨傘跟相機，拍了幾張後要再趕路時，這些東西又得一一歸位，加上我三不五時就停車，所耗去的時間加一加也是不少。

基隆。

基隆，對它的印象就是夜市跟多雨，偶一次陽光大放的日子去了基隆，那美麗的海岸線與天際，一改我對它的刻板記憶。外木山、和平島、漁港跟海鮮餐廳還有我好愛吃的九如營養三明治，哈哈~


        自從2006年雪山隧道開通後，要前往宜蘭的人就多了一條快速的道路，可以不用舟車勞頓的經由濱海到達，也不用走那彎來彎去的北宜公路了，雖說如此，但雪隧的風景實在是乏味又讓人想睡，若不用趕時間的人，選擇臺2線的濱海公路可以一路心曠神怡。

臺9線上一隅。

反正，機車旅行也無法上高速公路，即使現在大風大雨的也是要走濱海過去宜蘭。所幸接近宜蘭時的雨勢已經稍有停歇，讓我跟老悍將可以輕鬆一些，相機也能放膽的取出來拍上幾張了。

從宜蘭開始，我就感覺自己真的在享受假期了!

蘭陽博物館。宜蘭，頭城鄉。

        第一天設定的住宿點是在花蓮，而從宜蘭騎到花蓮的時間，根據記事本上谷歌老師所提供的資料顯示，還有122KM，開車要近3個小時。若是騎車加上中途拍照，一定要更長的時間，所以在宜蘭也不能停留太久，拍完一些照片後，便趕緊找到臺9線上路去了。

接下來的這段車程中，有著惡名昭彰的蘇花公路，那疾駛殺彎的砂石車不曉得讓多少的機慢車膽顫心驚，若要保障安全，就只能放慢車速，依著山邊慢慢騎，大車來時就讓著點，千萬別跟它”過不去”啊!

清水斷崖。花蓮，和仁-崇德之間。

這段宜蘭往花蓮的路，仍舊是陰雨陣陣，美麗的山色海景都被厚重的雲、迷濛的雨水給遮蔽了，還有車陣所揚起的灰塵，噴的人跟車滿滿的都是旅行的記號。行駛在蘇花公路上，既蜿蜒也起伏，還有著許多的隧道，就像是人生的遭遇一樣，左右不定、有高有低、忽明也忽暗，時而順利時而阻礙，如果自己沒有堅持下去，是很難通過這些關卡的。

月牙灣(七星潭)。花蓮，新城鄉。

抵達花蓮時，雨也停了，可以讓我這個自以為的花蓮小孩，能夠在被我稱為家的七星潭上好好的望一望。每回回到這裡，總是喜歡在這裡躺上一會，聽著海浪的拍打聲，似乎是一種魔術，又或是一種具有療效的按摩，讓人所有的憂愁一掃而空，越來越放鬆，就像沉睡般的安穩。


        一覺醒來後，也得開始打點今天的住宿及晚餐了，原本想說若是花蓮市不好找房間的話，就繼續往南騎去，應該會容易些，但不知道哪來的好運，出乎意料的在公正街對面就訂到了房間，太棒了，不但晚餐有著落，連消夜都不用煩惱了。

宜蘭香炸螃蟹。花蓮市區。

在這個時時都充滿觀光客的城市裡遊蕩，有時也會感覺到擁擠，雖然自己也是造成那阻塞的一份子。然而只要早一點、或是晚一點、更深入一些的就能找到屬於這地方原始風情，在地人的生活。

月牙灣(七星潭)。花蓮，新城鄉。

花蓮，是個很適合騎車旅行的地方，道路開闊、風光明媚，沿著臺9線/臺11線就能到達很多漂亮的地方，深入巷弄街道，欣賞著從未見識過的洄瀾。


        隔天仍是早早起床快快出發，心情持續亢奮著，因為接下來的臺東，是我比較少去的地方，這次總算能更靠近的看看它的樣貌。

崖上民宿。花蓮，豐濱鄉。

從花蓮市往海邊的方向過去接上臺11線，順著海的味道就能到得了臺東了。對臺東最早的了解是來自於我媽媽以前愛唱的一首歌-來去臺東開始，歌詞裡唱出了很多地名、盛產及生活情趣，有些事物或許已經過時，不符時代的潮流，但卻是不變的存在。

石梯坪。花蓮，豐濱鄉。

成功、大武沿海吹東北風，風力6-7級，陣風9級。這是常在氣象播報裡聽到的描述；石雨傘、三仙台、八仙洞，這是常在旅遊資訊裡看到的景致；知本、太麻里跟近年來因書包而廣為人知的都蘭，都是受觀光客與新聞媒體寵愛的地方。除了這些，我還去了多良火車站跟大鳥遊憩區，一個是令我嚮往的多良，一個是讓我驚訝又感到趣味的大鳥。

三仙台。臺東，成功鎮。

在到達多良車站之前，還沿著爬升的路面稍微的迷路了一下，因為它實在是不起眼，加上是被裁撤掉的車站，也已經無人駐站管理，外觀上也沒有醒目的站名，但絲毫不影響它被譽為”全臺灣最美的車站”之名。

多良火車站。臺東，太麻里鄉。

美的欣賞角度有很多種，有些人喜歡艷陽底下的多良，而我來的時候，是一片灰濛濛的陰天，雖然拍不到藍天大海下的列車迎面而來，但在這種氣氛底下與寂寞的多良、廢棄的車站及揚長而去的旅客短暫相會，是不是更讓人印象深刻呢?

多良火車站。臺東，太麻里鄉。

        離開了多良與大鳥後，我就準備要從臺9線接199縣道進入屏東的山區了，原本認為是輕鬆寫意的一段，但卻是這趟旅途中讓我驚心動魄的路線之一，幸好我的老悍將夠堅強，並沒有讓我失望，順利的帶我通過這條199縣道。

成功教會。臺東，成功鎮。

[附註]照片EXIF資訊遺失，所以沒有加以標註。

看天看海看山小(I)

未完，待續……